콘크리트 슬래브에 홈과 인레이를 만들 때 바닥 톱 뒤를 걷는 것이 이상적입니다. 콘크리트 바닥톱 뒤를 걷는 것은 무겁고 각인된 콘크리트에 매우 효과적입니다. 이는 트렌칭, 수리, 콘크리트 및 아스팔트 작업에 이상적입니다. 콘크리트 바닥 절단톱을 사용할 때 가장 먼저 해야 할 일은 작업에 적합한 날을 선택하는 것입니다. 건식 또는 습식 절단을 위해 아스팔트 또는 콘크리트 날, 다이아몬드 팁을 원하는지 선택하십시오.
콘크리트 톱 뒤의 보행 거리가 클수록 대형 보드 작업에 사용되거나 보드 절단에 걸리는 시간을 줄일 가능성이 높아집니다. 톱의 크기가 커짐에 따라 디젤 구동 바닥톱을 사용하여 뒤에서 걷는 것이 가능합니다. 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 토크가 더 크고, 수냉식 엔진은 더 부드러운 작동, 더 오래 지속되는 톱질 및 더 높은 생산성을 제공합니다. 바닥 톱 뒤의 디젤 보행은 조작하기가 더 쉽기 때문에 더 큰 보행식 장비를 사용할 때 중요합니다. 디젤 엔진은 초기 비용이 가장 높지만 동시에 더 효율적인 엔진을 갖추고 있어 작업을 완료하는 데 드는 시간당 비용을 줄여줍니다.
BISON Q450 플로어 쏘 뒤의 콘크리트 워크는 단일 실린더 9HP 공랭식 디젤 엔진을 갖춘 경량, 로우 프로파일 디자인이 특징입니다. 이 디젤 콘크리트 절단 바닥톱은 아스팔트 및 콘크리트 절단에 이상적입니다. 최대 절단 깊이가 145mm인 콘크리트 절단 플로어 쏘에는 300mm 또는 450mm 다이아몬드 블레이드를 장착할 수 있습니다. BISON의 플로어 쏘 뒤 디젤 워크는 도로 및 보도 수리뿐만 아니라 공항 및 고속도로와 같은 중간 규모 프로젝트 수리에도 적합합니다.
또한 BS-Q450 디젤 엔진 푸시 플로어 톱에는 다음과 같은 기능도 있습니다.
깊이 조절 : 핸들 회전을 통해 깊이 조절이 가능하여 절단 깊이를 정밀하게 제어할 수 있습니다.
시동 시스템 : 시동 시스템은 반동/전기 시동 방식으로 기계 작동이 용이합니다.
최대. 절단 깊이 : 최대 절단 깊이가 8cm로 다양한 절단 작업에 적합합니다.
작동 무게 : 64kg으로 상대적으로 가벼워서 조작이 더 쉽습니다.
배송 사이즈 : 배송용 패키지 사이즈는 910x500x860mm로 컴팩트하게 제작되어 운반 및 보관이 용이합니다.
플로어쏘 뒤에 있는 이 디젤 엔진 워크 모델은 힘든 작업을 위해 설계되었으며 출력, 정밀도 및 사용 편의성이 결합되어 있습니다.
BISON Q450 디젤 엔진 워크 비하인드 플로어 쏘를 통해 고객에게 견고한 건설 요구 사항에 맞는 신뢰할 수 있는 고성능 콘크리트 절단기를 제공할 수 있습니다. 이러한 투자를 통해 귀하의 제품 제공이 크게 향상되고 잠재적으로 고객 기반과 매출이 증가할 수 있습니다.
포장 및 배송 세부정보
