93 - 999cc
BISON의 가솔린 엔진은 주로 발전기, 고정식 펌프, 전동 공구, 선외 및 소형 선내 해양 장비 등에 사용됩니다.
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들소에게 연락모델 및 HP | BS156F(3.0마력) | BS168F(5.5마력) | BS168F-1(6.5마력) | BS170F(7마력) | BS177F(9마력) | BS188F(13마력) | BS190F(15마력) | BS192F(16마력) |
GX100 | GX160 | GX200 | GX210 | GX270 | GX390 | GX420 | GX440 | |
엔진 유형 | 공랭식, 4행정, OHV, 단일 실린더 | |||||||
보어×스트로크 | 56x38mm | 68x45mm | 68x54mm | 70x54mm | 77x58mm | 88x64mm | 90x66mm | 92x66mm |
배수량 | 93cc | 163cc | 196cc | 210cc | 270cc | 389cc | 420cc | 439cc |
압축률 | 7.5:1 | 8.5:1 | 8.5:1 | 8.5:1 | 8.2: 1 | 8.0:1 | 8.0:1 | 8.0:1 |
시스템 시작 | 움찔하다 | |||||||
속도 | 3000 / 3600rpm | 3000 / 3600rpm | 3000 / 3600rpm | 3000 / 3600rpm | 3000 / 3600rpm | 3000 / 3600rpm | 3000 / 3600rpm | 3000 / 3600rpm |
최대출력(kW/3600rpm) | 3.0마력 | 5.5마력 | 6.5마력 | 7.0마력 | 9HP | 13HP | 15HP | 16HP |
정격출력(kW/3600rpm) | 1.9 | 2.94 | 3.68 | 3.82 | 5.2 | 7.35 | 7.8 | 7.9 |
토크 | 4.4Nm/2500rpm | 10.8N. m/2500rpm | 13N. m/2500rpm | 14N. m/2500rpm | 19N. m/2500rpm | 26.4N. m/2500rpm | 28N. m/2500rpm | 28N. m/2500rpm |
연비 | 450g/kW. 시간 | 395g/kW. 시간 | 395g/kW. 시간 | 395g/kW. 시간 | 374g/kW. 시간 | 374g/kW. 시간 | 370g/kW. 시간 | 370g/kW. 시간 |
연료 탱크 용량 | 1.6L | 3.6L | 3.6L | 3.6L | 6L | 6.5L | 6.5L | 6.5L |
오일 용량 | 0.37L | 0.6L | 0.6L | 0.6L | 1.1L | 1.1L | 1.1L | 1.1L |
북서/GW | 10/10.5kg | 15/16.5kg | 16/17.5kg | 16/17.5kg | 26/28kg | 31/33kg | 32/34kg | 34/36kg |
치수 | 300x290x280mm | 390x330x340mm | 505x415x475mm | |||||
PTO 샤프트 회전 | 시계 반대 방향(PTO 샤프트 쪽에서) | |||||||
선택 과목 | 해당 없음 | 전기 시동, 캠축, 에어클리너, 리코일 스타터 |
모델 및 HP | BS168F-1(1/2 감속) | BS177F(1/2 감속) | BS188F(1/2 감속) |
GX200 | GX270 | GX390 | |
감속기 | 체인 감속기(기어 감속기), 클러치 감속기 | ||
엔진 유형 | 공냉식, 4행정, OHV, 단일 실린더 | ||
보어×스트로크 | 68x54mm | 77x58mm | 88x64mm |
배수량 | 196cc | 270cc | 389cc |
압축률 | 8.5:1 | 8.2: 1 | 8.0:1 |
시스템 시작 | 반동 또는 키 시작 | ||
속도 | 1800rpm | 1800rpm | 1800rpm |
최고출력(kW/1800rpm) | 6.5마력 | 9HP | 13HP |
최대 토크 | 22N.m/1500rpm | 31N.m/1500rpm | 46N.m/1500rpm |
연비 | 395g/kW. 시간 | 374g/kW. 시간 | 374g/kW. 시간 |
연료 탱크 용량 | 3.6L | 6L | 6L |
오일 용량 | 0.6L | 1.1L | 1.1L |
북서 | 20kg | 30kg | 34kg |
치수 | 455x415x380mm | 515x485x525mm | 515x485x525mm |
컨테이너 수량/40”HQ | 974개 | 480개 | 480개 |
모델 | BS2P77F | BS2P80F | BS2P82F | BS2V80FD | BS2V90FD |
엔진 유형 | V-트윈 실린더, 공랭식, 4행정, OHV | ||||
변위(cc) | 708 | 764 | 802 | 764 | 999 |
정미 전력(kW/3600r/min)SAE | 17 | 18 | 19 | 20 | 26 |
보어 x 스트로크(mm) | 77×76 | 80×76 | 82×76 | 80×76 | 90×78.5 |
순 토크 Nm/r/min | 47.5/2400 | 52/2400 | 55/2400 | 52/2800 | 74/2600 |
시스템 시작 | 전기 같은 | ||||
윤활 시스템 | 스플래쉬 + 압력 | ||||
연료 펌프 | 외부 | ||||
연료 분사 압력 Kpa | 270 | 270 | 270 | 270 | 270 |
주입 모드 | 공기 포트 주입 | ||||
대통 주둥이 | 다중 포트 | ||||
점화기 | 유도 | ||||
센서 유형 | T-MAP Sonsor, 오일 Sonsor, O2 Sonsor, CPS, TPS | ||||
거버너 제도 | 기계적 | 기계적 | 기계적 | 전자 | 전자 |
공기 정화기 | 이중 필터 요소 | 이중 필터 요소 | 이중 필터 요소 | 거품 + 종이 필터 요소 | 거품 + 종이 필터 요소 |
엔진 오일 용량(L) | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 1.8 | 2.3 |
연료 탱크 용량(L) | / | ||||
순중량(kg) | 42 | 42 | 42 | 49 | 60 |
제품 치수(mm) | 466*480*356 | 466*480*356 | 466*480*356 | 510*505*500 | 555*570*545 |
당신의 만족은 우리의 영원한 추구, 가장 큰 행복입니다
엔진 배기량은 얼마나 많은 공기가 모든 실린더로 유입되어 연료와 혼합될 수 있는지를 측정한 것입니다. 피스톤의 가장 낮은 지점에서 가장 높은 지점까지 실린더의 부피를 취하여 실린더 수를 곱하여 계산됩니다.
기화기에 가스가 채워지지 않는 가장 일반적인 이유는 더러운 기화기 가스 보울이지만 다른 가능한 원인이 있습니다.
낮은 가스 수준
가스 스위치
막힌 가스 탱크
막힌 가스 필터
막힌 플로트 바늘
막힌 기화기 노즐
막힌 가스관
2와 4는 피스톤이 엔진 실린더에서 주기적 이벤트를 완료하는 데 걸리는 스트로크 수를 나타냅니다. 네 가지 행정은 흡기 행정, 최종 점화를 위한 압축 행정, 파워 행정 및 가스를 제거하는 배기 행정입니다. 2 행정 엔진은 처음 두 행정(흡기 및 압축)을 하나로 결합하고 동력 및 배기 행정을 하나로 결합합니다. 엔진은 기존 밸브 대신 실린더의 포트 개구부를 사용합니다.
가스 엔진이라고 부르지만 이 엔진은 다양한 연료로 작동할 수 있습니다. 제조업체와 스타일에 따라 이러한 엔진은 등유, 휘발유, 나프타, 기화유, 프로판 및 천연 가스로 작동할 수 있습니다. 일반적인 구성은 휘발유로 엔진을 시동한 다음 등유로 전환하는 것입니다.
점화 계통은 소형 엔진의 시동 계통입니다. 당김 코드로 엔진을 시동하거나 전기 스타터 모터의 키를 돌려 엔진을 시동하든 점화 시스템에 의존하여 연소실에 불꽃을 일으킵니다.
작은 엔진을 시동할 때 플라이휠을 돌리면 플라이휠의 자석이 코일(또는 전기자)을 통과합니다. 이것은 스파크를 만듭니다. 점화 시스템은 각 엔진 사이클에서 최대 압축에 도달하여 엔진 출력을 최대화하는 것과 마찬가지로 스파크가 연소실의 공기-연료 혼합물을 점화하도록 타이밍을 조정합니다.
엔진이 가동되면 플라이휠은 계속 회전하고 자석은 코일을 계속 통과하며 점화 플러그는 특정 시간을 기준으로 계속 점화됩니다.
엔진에 연료가 부족하도록 하십시오.
연료를 배출하지 않는 경우 안정제를 추가하고 기화기에서 연료를 사용할 수 있을 만큼 충분히 오래 작동합니다.
마지막 사용 후에는 연료가 아직 따뜻할 때 교체하십시오.
점화 플러그 구멍에 오일 한 스푼을 넣습니다.
가솔린 엔진은 상상할 수 있는 모든 발전소 응용 프로그램의 요구 사항을 충족하도록 제조하는 데 사용할 수 있습니다. 예를 들어 자동차, 소형 트럭, 버스, 항공 비행기, 공작 기계, 조명 장비 등 가솔린 엔진은 크기가 작고 구조가 간단하며 성능이 효율적입니다. BISON은 또한 다양한 구매자의 수입 요구를 충족시키기 위해 일련의 가솔린 엔진을 제공합니다. 함께 알아보십시오!
그러나 그 전에 휘발유 동력에 익숙하지 않거나 휘발유 동력을 도매한 적이 없다면 우리를 따라 가솔린 동력의 기본 작동 원리를 간략하게 이해한 다음 다양한 유형의 가스 엔진 을 선택하는 방법을 배울 수 있습니다 .
가솔린 엔진, 휘발성 액체 연료(에탄올과 같은 가솔린 또는 가솔린 혼합물)를 연소하고 점화 점화를 통해 전기를 생성 하는 모든 유형의 내연 기관 .
2행정 및 4행정 엔진 은 거의 동일한 방식으로 동력을 생성합니다. 4 행정 프로세스의 단계는 다음과 같습니다.
흡기 단계( 피스톤 의 하향 이동 )는 공기와 연료를 엔진 실린더로 끌어들입니다.
압축 단계(피스톤이 위로 이동하는 단계) 동안 엔진의 피스톤은 공기/연료 혼합물을 압축합니다.
전원 단계에서 스파크 플러그는 공기/연료 혼합물을 점화하여 연소실에서 폭발을 일으켜 피스톤을 아래로 내립니다(기계를 구동).
배기 단계에서 피스톤은 배기 가스를 배출하기 위해 복귀합니다.
2 행정 엔진은 모두 동일한 단계를 수행하지만 2 피스톤 행정에서만 가능합니다.
가솔린 모터를 수입했는지 여부에 관계없이 장비의 제조사/모델을 알고 교체 엔진 공급업체를 찾고 있는 경우 교체 엔진에 대한 정보는 BISON 제품 페이지를 직접 참조하십시오. 그렇지 않은 경우 가장 중요한 것은 이해하는 것입니다. 다음과 같은. 가장 적합한 엔진을 찾기 위한 엔진의 주요 사양 및/또는 기능.
엔진 모델 번호는 제조업체에 따라 여러 위치에 있을 수 있으며 일반적으로 엔진 외부 어딘가에 위치하여 스탬프, 각인 또는 인쇄됩니다. 모든 실제 엔진은 엔진 모델 및 사양으로 제조됩니다. 때로는 찾기 어려울 수 있지만 확실히 있습니다. 사진은 BISON 가솔린 엔진이 각인된 BS168F 모델입니다.
소규모 휘발유 엔진 제조업체가 새 모델을 출시함에 따라 응용 프로그램의 교체 엔진이 항상 이전 엔진과 정확히 동일한 마력을 갖는 것은 아닙니다. 이 경우 이전 모델의 엔진과 동일한 사양 및 기능으로 마력이 적거나 더 많은 최신 모델을 살펴보십시오. 예를 들어, 6Hp BISON 가솔린 발전기 엔진을 교체하고 동일한 사양과 기능을 갖춘 6.5hp가 BISON 최신 제품군에서 사용 가능한 경우 이것이 교체 엔진 옵션이 됩니다.
수평 샤프트 엔진은 물 펌프, 발전기, 들개 기계 및 기타 장비에 가장 일반적으로 사용됩니다. 수평축은 축이 지면과 평행하다는 것을 의미합니다.
수직축 엔진은 잔디 깎는 기계에서 가장 흔히 볼 수 있으며 수직축은 크랭크축이 지면을 향하고 있음을 의미합니다.
오래된 엔진을 동일한 실린더 수의 엔진으로 교체하는 것이 중요합니다. 예를 들어 V-twin 엔진 이 장착된 대형 잔디 깎는 기계는 엔진의 최대 토크와 엔진의 동력을 사용하므로 장치가 최대 용량을 사용할 수 있습니다. BISON 단일 실린더 엔진 은 BISON V-twin 엔진과 동일한 사양을 생산할 수 없습니다.
극소수의 엔진 모델을 제외하고 구형 플랫헤드는 현재 대부분 생산이 중단되어 점점 희소해지고 있습니다. 따라서 여기에서 우리의 초점은 대부분 최신 OHV 엔진과 발생할 수 있는 문제에 있습니다. OHV 모델은 일반적으로 더 길거나(수직축 모델) 더 크며(수평축 모델) 경우에 따라 문제가 될 수 있지만 다른 모든 요소가 동일하다면 이는 매우 "실행 가능한" 교환입니다. OHV 버전은 또한 일반적으로 플랫 헤드 버전보다 더 효율적이고 강력하며 이는 확실한 이점입니다. 그러나 두 엔진 유형 간에 호환되지 않을 가능성이 높으므로 배기 시스템 요구 사항을 다시 고려해야 합니다.
참고 - OHV 버전의 배기 시스템은 플랫 헤드 모델의 엔진 반대쪽에 장착할 수 있으며, 이는 모든 설치에 혼란을 줄 수 있습니다.
수평축 엔진의 경우 직경 측정이 명확하지만 오일 씰에서 크랭크축 끝까지의 길이를 측정해야 합니다. 또한 크랭크축 높이의 중요성을 간과하지 마십시오. 이 거리는 엔진 모델과 브랜드에 따라 다릅니다. 애플리케이션에 따라 이것은 중요한 측정이 될 수 있습니다!
수직 샤프트 엔진의 경우 고려해야 할 두 가지 주요 측정과 애플리케이션에 필요한 키홈의 유형 및 개수가 있습니다.
직경과 길이 외에도 애플리케이션에 필요한 키웨이 크기와 반원형 키(있는 경우)의 수를 아는 것이 중요합니다. 반원형 키는 도르래 또는 기타 액세서리를 크랭크축에 부착하는 데 필요할 수 있는 "반달" 모양의 키입니다.
BISON 가솔린 엔진은 2행정 엔진과 4 행정 엔진으로 나뉩니다 .
2행정 및 4행정 가솔린 엔진 은 적용 분야가 다릅니다. 4행정 사이클 엔진 은 발전기, 물 펌프, 잔디 깎는 기계, 대부분의 자동차, 경트럭, 중대형 오토바이 등에 동력을 제공합니다. 2행정 공랭식 가솔린 엔진 은 주로 전동 공구, 휴대용 정원 도구 및 소형 아웃보드에 동력을 제공합니다. 전기톱, 잔디 깎는 기계, 잎 송풍기 등과 같은 해양 엔진
BISON 수평 가솔린 엔진에서 크랭크축은 장치에서 측면으로 향합니다(피스톤이 수직으로 이동). 이 엔진은 주로 전기톱과 잎 송풍기에 사용됩니다.
수직축 가솔린 엔진에서 크랭크축은 장치에서 수직 방향입니다(피스톤이 수평으로 이동). 이 엔진은 주로 수직 엔진 스트링 트리머, 예초기 및 소형 경작기에 사용됩니다.
또한 BISON 가솔린 엔진, 도매 1/2 감속 엔진 시리즈가 있습니다. 주로 두 개의 서로 다른 감속기로 나뉘는데 하나는 기어 감속이 있는 1/2 가솔린 엔진이고 다른 하나는 클러치 감속이 있는 1/2 가솔린 엔진입니다.
엔진이 고장 나면 새 엔진이 필요할 수 있습니다. BISON 제품 라인은 광범위한 산업, 농업 및 가정용 기계용으로 설계되었습니다. 전문적인 중국 엔진 제조업체로서 우리의 일류 디자인과 신뢰할 수 있는 액세서리는 높은 출력을 보장할 수 있습니다. 모든 파워트레인은 엄격한 산업 ISO9001 표준에 따라 생산되고 상세한 공장 검사를 거치므로 엔진의 품질과 내구성에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
DIY 프로젝트를 위한 고품질의 신뢰할 수 있는 엔진과 액세서리를 찾고 계십니까? 교체용 잔디 깎는 기계 엔진이나 발전기 동력을 찾고 있다면 BISON-machinery.com에서 찾을 수 있습니다.
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China BISON은 매우 편리한 서비스를 제공하며 빠른 배송, 합리적인 가격을 보장하고 완벽한 액세서리 및 서비스 지원을 제공합니다. 귀하의 필요에 가장 적합한 엔진이 무엇인지 확실하지 않은 경우 당사에 문의하시면 가장 적합한 엔진을 선택하고 최선을 다해 도와드리겠습니다.
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